В PaintService, мы понимаем, что качественная полировка начинается не с нанесения полировочных средств, а с тщательной подготовки автомобиля. Наш подход включает в себя трехфазную мойку, обеспечивающую идеальную чистоту и подготовку кузова к дальнейшим процедурам. Давайте рассмотрим этот процесс более детально..
Трехфазная Мойка Авто: Начало Пути к Совершенству Полировки
Ключевым этапом в процессе полировки или покраски автомобиля по страховке является тщательная мойка. Начинаем мы с двухэтапного процесса, где первый шаг — это применение высококонцентрированного, бесфосфатного, щелочного средства Koch-chemie Green Star. Этот состав эффективно смягчает и удаляет устойчивые загрязнения, в то время как мы ожидаем 2-4 минуты для его активации на поверхности кузова, готовя в это время более концентрированный раствор и готовясь к дальнейшей очистке с помощью кисти и щетки.
После этого мы проводим тщательное отбеливание дисков, удаляя остатки средства Green Star с помощью мощной струи воды. Особое внимание уделяется аркам и лючку бензобака. Далее используем 20-литровое ведро с сепаратором, наполняем его 11 литрами воды и добавляем 60 мл шампуня Leraton A1, взбивая пену с помощью Kärcher. Для нижней части автомобиля (пороги, низ дверей, бамперы) используем отдельную пористую губку, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и уменьшить объем дополнительной работы.
Весь процесс требует особой аккуратности и внимания к деталям. Каждый элемент кузова (крыло, дверь, крыша, капот и т.д.) моется варежкой из искусственного меха, после чего губка тщательно промывается в ведре. Начиная с крыши, мы поочередно очищаем каждую часть автомобиля, не опускаясь ниже середины дверей. Затем, используя состав Leraton A1, кисточку с косметической щетиной и щетку с искусственной щетиной, мы детально обрабатываем молдинги, значки, передние решетки, лючок бензобака, дверные ручки и другие труднодоступные места. Смывается всё под давлением воды, обеспечивая тщательную очистку.
После внешней очистки кузова, мы переходим к чистке каждого колесного диска отдельно, используя состав Leraton M2, и дожидаемся появления алого цвета индикатора, что свидетельствует об эффективности средства. Завершается процесс обильным смыванием водой. Эта многоэтапная мойка является фундаментом для дальнейших работ по полировке или покраске, обеспечивая идеальную чистоту и подготовку поверхности.
Тщательная чистка колесных дисков и кузова: Заключительные этапы мойки
Продолжаем нашу многоэтапную мойку, переходя к второй фазе, где внимание уделяется колесным дискам. Используем состав Leraton A1 для смачивания кисти и щетки, обеспечивая тщательную чистку каждого диска. После этого процесса, каждый диск обильно смывается водой, чтобы устранить все остатки грязи.
Следующим шагом является применение состава Leraton G2, специализированного очистителя для битума. Наносим его на каждый диск и ждем 3-4 минуты для активации. Затем, с помощью специальной губки для битума, тщательно очищаем диски и снова обильно смываем водой. Этот процесс повторяется для всех четырех колес.
Возвращаясь к кузову автомобиля, распыляем на него состав Leraton M2, предназначенный для удаления металлических вкраплений. Даем средству время на воздействие, после чего тщательно смываем его водой. Затем применяем Leraton G2 для борьбы с битумными пятнами, вновь ожидая несколько минут и удаляя остатки грязи пористыми губками.
По завершении этих этапов, автомобиль снова моется с использованием варежки и губки, обеспечивая полное удаление оставшихся загрязнений. Последний шаг мойки — это тщательная очистка кузова с помощью глины от компании 3M с использованием лубриканта. Обильно смачиваем кузов лубрикантом и аккуратно обрабатываем его глиной, минимизируя давление и прорабатывая каждый сегмент крестообразными движениями. Важно внимательно следить за звуками, указывающими на попадание песчинок или других твердых частиц.
Завершая этап глубокой чистки, мы обильно смываем кузов водой и переходим к сушке. Для этого используем минимум два специальных полотенца, способных эффективно впитывать воду без риска повреждения лакокрасочного покрытия, а также сжатый воздух для доступа в труднодоступные места. Этот тщательный подход к мойке является неотъемлемой частью подготовки автомобиля к последующим этапам полировки или покраски.
Осмотр и подготовка кузова к полировке: Важный этап качественной работы
Ключевым моментом перед началом полировки является детальный визуальный осмотр кузова автомобиля. На этом этапе мастер внимательно исследует каждый элемент, обращая внимание на возможные дефекты, такие как смола, тополиные почки, остатки клея и скотча, особенно если автомобиль был привезен из США. В случаях, когда обнаруживаются такие загрязнения, используется специальный состав Leraton G4, наносимый на ватный диск для точечной очистки.
Мастер тщательно проверяет наличие сколов, глубоких царапин, трещин в пластике и других видимых дефектов. Каждый из них фиксируется фотографически и сообщается владельцу автомобиля. Некоторые повреждения, которые невозможно устранить путем полировки, могут быть отремонтированы с последующей покраской в специальной камере.
После завершения осмотра и дефектовки автомобиль готовится к полировке. Процесс начинается с полного обезжиривания поверхности спиртовым раствором. Затем следует защита уязвимых элементов, таких как резиновые уплотнители, хромированные детали и фары, с помощью специальной малярной ленты.
Полировка осуществляется на эксцентриковой машинке с ходом эксцентрика 12мм и 15мм. В работе используются профессиональные пасты от Koch Chemie, включая высокоабразивную h9.02 и среднеабразивную f6.01. В зависимости от степени повреждения лакокрасочного покрытия и необходимости достижения максимального эффекта, мастер выбирает соответствующий круг для полировки: это может быть стриженый мех или гибридные круги. Особое внимание уделяется элементам с повышенной склонностью к царапинам, таким как капот, крыша, багажник, где применяется более абразивная паста для глубокой полировки.
Каждый этап этого процесса играет важную роль в восстановлении и поддержании внешнего вида автомобиля, обеспечивая безупречный результат.
Завершающий этап полировки: Контроль качества и защита автомобиля
После того как полировка завершена, наступает этап тщательного контроля качества выполненной работы. Вся поверхность автомобиля обезжиривается, после чего осуществляется проверка специальным фонарем для выявления возможных оставшихся “голограмм” – микроцарапин или следов от полировки. Этот этап гарантирует, что полировка была выполнена на высшем уровне и автомобиль приобретает блестящий и обновленный вид.
Далее производится обработка наружных пластиковых и резиновых элементов консервантом Koch Chemie Plast Star Siliconolfrei для лета или Plast Star с силиконом для зимы. Это не только возвращает пластику заводской вид, но и обеспечивает мощный гидрофобный эффект, защищая материалы от выгорания на солнце летом и растрескивания при низких температурах зимой.
Одношаговая полировка кузова особенно подходит для автомобилей возрастом от 1 до 3 лет с незначительным износом лакокрасочного покрытия. Это эффективный способ восстановления кузова до заводского состояния, идеально подходит для подготовки автомобиля к перепродаже или для тех, кто ищет оптимальное соотношение цены и качества. При этом типе полировки удаляется как минимум 65% царапин. Рекомендуется завершать процесс полировки нанесением защитных восков или керамических покрытий, которые обеспечивают долгосрочную защиту лакокрасочного покрытия и сохраняют блеск автомобиля на долгое время.
Мы стараемся предложить нашим клиентам больше, чем они ожидают от нас. В конце концов, мы занимаемся бизнесом, так почему бы не предложить им что-то дополнительное? Именно это мы и делаем.